Honda mise sur la réassurance et l’événementiel pour 2026. Entre le lancement du programme SAWA, qui permet d’étendre la garantie jusqu’à 8 ans sous conditions d’entretien, et un retour remarqué à la Porte de Versailles en octobre, le constructeur cherche à reprendre des parts de voix dans l’Hexagone.
Avec une hausse de 12,9 % des immatriculations en mars, le marché français semble retrouver des couleurs. Mais attention, à jours ouvrés comparables, la donne change…
Adieu le bonus écologique, place aux CEE ! Renault décrypte la nouvelle fiscalité automobile de 2026 et propose sa Twingo E-Tech Electric dès 13 750 €. Découvrez comment le constructeur français utilise les nouvelles primes ‘coup de pouce’ liées à la production locale pour rendre l’électrique plus accessible que jamais aux ménages et aux entreprises.
Exit le PureTech, place au Turbo 100 ! Peugeot change tout, adopte la chaîne de distribution et présente enfin ses excuses officielles pour les problèmes de fiabilité passés.
BMW Group maintient son cap en 2025 avec un bénéfice dépassant les 10 milliards d’euros. Entre réduction des coûts, défis sur le marché chinois et accélération de l’électrique via la NEUE KLASSE, découvrez les dessous financiers du géant bavarois.
Renault présente futuREady, son plan stratégique 2030. 36 nouveaux modèles, fin du thermique pur en Europe et plateforme 800V. Découvrez la vision de François Provost.
Face à la menace d’amendes records et d’un marché électrique qui peine à tripler ses volumes, l’ACEA tire la sonnette d’alarme. Les constructeurs européens demandent plus de flexibilité à Bruxelles pour sauver l’industrie et les emplois d’ici 2030.
Avec un investissement de 205 millions d’euros, Škoda inaugure à Mladá Boleslav la principale usine de systèmes de batteries de Volkswagen Group, capable de produire 335 000 unités par an.
Analyse des résultats 2025 d’Alfa Romeo. 73 000 ventes mondiales, croissance de 20% portée par le Junior. Décryptage d’une année record mais contrastée.
