Essai Volvo V60 Cross Country D4 AWD, le sérieux scandinave

Pour embellir son break, le constructeur suédois propose une version baroudeuse. Essai Volvo V60 Cross Country.

essai Volvo V60 Cross Country

Essai Volvo V60 Cross Country D4

Le break V60 n’échappe pas à la traditionnelle version Cross Country, qui le rend encore plus séduisant.

Présente depuis plus de vingt ans dans la gamme, les déclinaisons Cross Country sont toujours d’actualité sur les breaks du constructeur suédois. Inaugurée en 1997 sur le V70, cette variante à succès a même donné lieu à un modèle inédit, le XC70. Présente dans la gamme du V40, cette déclinaison est également proposée sur le grand frère, le V60.

Déjà séduisant à la base, le V60 l’est encore plus lorsqu’il est associé au badge Cross Country, qui le transforme en break baroudeur. En plus d’une garde au sol surélevée de 65 mm, il s’équipe d’éléments visuels assez distinctifs, sabots de protection à l’avant et à l’arrière, bas de caisse latéraux en argent brillant, passages de roues marqués, double sortie d’échappement chromée et rails de toit en aluminium. Des jantes spécifiques de 18 pouces au ton diamanté/anthracite ou noir mat sont offertes de série, il est possible d’opter aussi pour du 19 pouces en option comme sur notre modèle. Contrairement au V60 standard, le Cross Country est proposé avec les deux derniers niveaux de finition de la gamme, Summun et Xénium.

Essai Volvo V60 Cross Country D4

Si l’intérieur prend un coup de vieux face aux dernières productions de la marque, il ne démérite pas en matière de qualité perçue.

A bord, certes le V60 prend un coup de vieux par rapport aux derniers modèles du constructeur (XC90/S90/V90) mais pour autant nous avons toujours plaisir à s’installer à son volant, admirer et effleurer les éléments du tableau de bord garnis de matériaux d’excellente facture. Les assemblages sont sérieux et plusieurs harmonies peuvent être choisies, notre modèle combinait une sellerie cuir sport beige/anthracite avec pavillon de toit anthracite et incrustations en noyer scandinave. Les compte-tours numériques sont personnalisables avec trois graphismes au choix, du rouge pour le dynamisme, au vert en passant par du marron. A l’usage, on apprécie la position de conduite, le volant à jante épaisse et l’ergonomie générale dont les nombreux boutons peuvent rebuter mais qui s’avèrent au final utiles. L’écran multimédia de 7 pouces qui fait petit par rapport à la concurrence est cependant bien positionné, très intuitif, il offre de nombreuses fonctions, des applications web, un hotspot wifi et un système de navigation clair et précis. Ce véhicule nordique dispose en série d’un chauffage électrique additionnel qui permet la diffusion d’air chaud dès le démarrage du moteur, pratique en hiver ! La finition Summum ajoute le pare-brise chauffant.
Essai Volvo V60 Cross Country D4A l’arrière, deux adultes peuvent prendre place confortablement, espace aux jambes et garde au toit sont généreux. Pour les bambins, Volvo propose deux rehausseurs ajustables sur deux positions dissimulés dans les sièges en option (Pack Famille-350€), bien vu. Le point faible du V60 c’est son coffre, la berline ne proposant déjà que 380 litres de chargement, le break n’en offre pas beaucoup plus avec seulement 430 litres. Banquette rabattue on obtient 1.241 litres mais le seuil de chargement haut ne facilite pas la tâche. Le break suédois se rattrape avec une multitude de rangements à bord à l’avant comme à l’arrière.

Conclusion

Malgré le poids des années, le Volvo V60 reste un bon véhicule, prêt à avaler les kilomètres en soignant ses occupants et sortir des sentiers battus occasionnellement. Confortable et sécurisant il représente parfaitement le sérieux du constructeur. Le cinq cylindres D4 AWD distille un bon agrément de conduite au quotidien au détriment de passages à la pompe fréquents.

Nos photos :  essai Volvo V60 Cross Country Xénium – Sable Lumineux métallisé

 

Autres articles

  • Essai Volvo V40 2016 & V40 Cross Country 2016, prise en mainEssai Volvo V40 2016 & V40 Cross Country 2016, prise en main La compacte suédoise s'offre un léger restylage de mi-carrière, est-elle toujours dans la course ? Essai Volvo V40 2016. La Volvo V40 est le deuxième modèle le plus vendu du […]
  • Essai Volvo S60 D4 Geartronic (BVA8)Essai Volvo S60 D4 Geartronic (BVA8) Volvo remet à jour sa gamme de motorisations avec l'arrivée de nouveaux 4 cylindres plus sobres. Essai Volvo S60 D4 BVA8. Un nouveau départ ? Sur le marché des berlines premiums il […]
  • Essai Volvo V60 D6 AWD Plug-In HybridEssai Volvo V60 D6 AWD Plug-In Hybrid Premier véhicule hybride rechargeable au monde, le Volvo V60 Plug-In Hybrid met la barre haut. Nous avons pris son volant pour juger de l'efficacité de cette technologie. Le Plug-In […]

Laisser un commentaire