Jaguar F-Pace, un premier SUV prometteur

C’est une première pour le constructeur anglais, commercialiser un SUV ! Voici le nouveau Jaguar F-Pace.

Long de 4,73 mètres le nouveau Jaguar F-Pace est un concurrent des Audi Q3, BMX X3 ou encore Porsche Macan. Il reprend le design du concept C-X17, présenté il y a deux ans au salon de Francfort. Cette année, le modèle de série fait sa première mondiale, une des stars incontestées de l’événement allemand.

Jaguar F-Pace IAA 2015 - Vivre-AutoEsthétiquement proche du concept, le F-Pace affiche à la fois un gabarit compact mais surtout une ligne générale qui ne fait pas massif comme c’est souvent le cas. Le style est très en adéquation avec les codes de design du constructeur comme la calandre rectangulaire, les entrées d’air barrées ou les feux effilés. Difficile de se faire une idée à partir de photos officielles, pour notre part après l’avoir observé sur place, nous sommes unanimes, c’est un très beau SUV. A bord, la planche de bord nous rappelle l’univers de la berline XE, le F-Pace peut recevoir un grand écran tactile de 10,2 pouces. Le conducteur pourra consulter les informations via un écran HD de 12,3 pouces derrière le volant ou via un affichage tête haute laser. Le coffre offre un volume de chargement de 650 litres, son hayon électrique peut s’ouvrir grâce à un mouvement du pied. Pour les sportifs qui ne savent que faire de leur clef dans le cadre d’une activité sur l’eau par exemple, Jaguar fournit un bracelet étanche antichoc qui remplace temporairement la clef d’origine, qui peut être laissée à l’intérieur du SUV.

Jaguar F-Pace IAA 2015 - Vivre-AutoSa particularité majeure est d’afficher un poids contenu en raison de l’emploi d’aluminium dans la fabrication. Ainsi le Jaguar F-Pace se contente de 1.665 kg sur la balance dans sa première configuration et 1.861 kg dans sa version haute. Sous son capot, le six cylindres est bien sûr à l’honneur. On retrouve un 3,0l essence de 300 ch et 450 Nm de couple qui permet au SUV de réaliser le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Dans sa déclinaison plus puissante, 380 ch, destinée à la version sportive S, il ne demande que 5,5 secondes. En Diesel, le V6 3,0l libère 300 ch et 700 Nm de couple pour un 0 à 100 km/h abattu en 6,2 secondes. Mais pour le rendre accessible, les ingénieurs ont greffé aussi un quatre cylindres Diesel de 180 ch et 430 Nm. Tous sont accompagnés par une boîte automatique ZF à huit rapports sauf pour le dernier moteur cité qui peut recevoir aussi une boîte mécanique à six vitesses et une transmission aux roues arrière. Pour le reste de la gamme, la transmission intégrale est de série pouvant offrir une répartition du couple équitable en les deux trains en cas de nécessité. Associé à sa garde au sol de 21,3 cm, le Jaguar F-Pace pourra donc emprunter les chemins compliqués et traverser des gués de 52,5 cm ou encore faire des loopings comme dans la vidéo ci-dessous !

Voici en résumé la gamme et les tarifs.

Niveaux de finition : Pure, Prestige, Portofolio, R-Sport, S.

Jaguar F-Pace 2.0 D 180 4×2 – 129 g/kg, 4,9 l/100km – 42.740€
Jaguar F-Pace 2.0 D 180 4×4 – 134 g/kg, 5,2 l/100km – 45.360€
Jaguar F-Pace 3.0 D 300 4×4 – 159g/km, 6,0 l/100 km – 63.360€
Jaguar F-Pace 3.0 340 4×4 – 209 g/km, 8,9 l/100 km – 64.700€
Jaguar F-Pace 3.0 380 4×4 – 209 g/km, 8,9 l/100 km – 81.070€



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