Ferrari FXX K : 1 050 ch exclusivement sur circuit

C‘est officiel, voici la version définitive de LaFerrari déclinée en version circuit, la FXX K. Cette dernière lettre fait référence à la technologie de récupération d’énergie cinétique KERS développée en F1, présent sur ce modèle. Le V12 6.3 l de 860 ch est ainsi associé à un moteur électrique de 190 ch alimenté par ce système. On obtient ainsi une puissance cumulée de 1.050 ch et un couple de 900 Nm. La zone rouge est fixée à 9.250 tr/mn. Quatre modes sont paramétrables sur la console centrale, Qualify (performances maximales sur une courte durée), Long Run (puissance constante), Manual Boost (augmentation du couple) et Fast Charge (recharge rapide). Tout un travail sur l’aérodynamisme a été mis en oeuvre comme en témoigne par exemple les ailettes à l’arrière.

La Ferrari FXX K fait partie d’un programme de développant de deux ans réservé aux clients du constructeur. Plusieurs cessions sur piste seront organisées, comme c’était le cas avec la FXX de 2005.

Fiche technique

  • Longueur 4.896 m
  • Largeur 2.051 m
  • Hauteur 1.116 m
  • Empattement 2.650 m
  • Pneumatiques avant Pirelli P-Zero Slik 285/650 – R19
  • Pneumatiques arrière Pirelli P-Zero Slik 345/725 – R20
  • Freins avant Carbone 398 x 223 x 36 mm
  • Freins arrière Carbone 380 x 253 x 34 mm
  • Moteur V12 6.265 cc
  • Puissance totale 1.050 ch (V12 : 860 ch à 8.200 tr/mn)
  • Couple total 900 Nm (V12 : 750 Nm à 6.500 tr/mn)


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