Avec deux millions d’exemplaires produits depuis 2010, la Série 1 est un modèle important chez BMW. A l’occasion du salon de Genève, elle s’offre un lifting et de nouveaux moteurs.
La nouvelle Série 1 arbore une nouvelle calandre avec des entrées d’air plus grandes et des naseaux redessinés. Les optiques sont plus plats et désormais les feux de jour à LED sont livrés de série. L’arrière se dote de nouveaux blocs de feux à LED en forme de L. A bord, la compacte enrichie son équipement de série avec la climatisation automatique, du capteur de pluie, de la radio BMW Professional ainsi que le système de commande iDrive, qui pilote l’écran de 6,5 pouces intégré dans le tableau de bord.
Sous le capot la gamme accueille des nouveaux moteurs trois et quatre cylindres. La nouvelle 116D développe 116 ch et ne rejette que 89 g/km de CO². Sa consommation moyenne s’établit à 3,4 l/100 km. La 118d gagne 7 ch (150 ch), les 120d (190 ch) et et 125d (224 ch) grimpe de 6 ch. En essence, la 116i troque son quatre cylindres contre un trois cylindres 1,5 TwinPower qui développe 109 ch (109 g/km, 5,0 l /100 km). La 114i disparaît du catalogue mais devrait revenir très prochainement avec un nouveau moteur trois cylindres. La M135i gagne quelques chevaux, son six cylindres en ligne développe maintenant 326 ch.
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