Mercedes Concept Coupé SUV : le concurrent du X6

Concept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; Colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; Colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silverConcept Coupé SUV; 2014; colour: ALU-BEAM silver

Après plusieurs années de carrière pour le BMW X6, Mercedes décide enfin de se lancer sur ce secteur que l’on pourrait baptiser de « SUV Coupé ». A première vue la version à l’étoile parait plus dynamique, ce concept est chaussé de jantes de 22 pouces et mesure 5 mètres de long pour 2 mètres de large. « Le Concept Coupé SUV impressionne par ses proportions extrêmes, et, ainsi, symbolise à la perfection notre marque de fabrique en matière de design de coupés. Avec son allure sportive inégalée, il est empreint de luxe, d’esthétique et de sensualité » indique Gorden Wagener, Directeur du Design. Ce conecept est bien sûr bourré de technologie, à commencer par des optiques à LED multifaisceaux en trois dimensions, une boîte automatique à neuf rapports, une transmission intégrale adaptative avec quatre modes de conduite. Sous le capot se trouve un V6 essence développant 333 ch et un couple de 480 Nm.

La version définitive devrait être présentée au Mondial de Paris ou à Genève l’année prochaine et portera le nom de MLC.

Fiche technique :

Type de châssis/construction
Coupé quatre places à quatre portes, à vitres latérales sans cadre
Le moteur
V6, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée
2996 cc
Puissance réelle
245 kW (333 CV) à 5500 tr/min
Couple nominal
480 Nm à 1400- 4000 tr/min
Formation du mélange
Injection d’essence directe et électronique, injecteurs piézoélectriques, 2 turbocompresseurs
Transmission
Transmission automatique à neuf vitesses 9G-TRONIC PLUS avec verrouillage du convertisseur de couple, système de refroidissement à double turbine avec balancier centrifuge et boîte de vitesses DIRECT SELECT, ECO start/stop
Transmission
Quatre roues motrices permanentes 4MATIC, ASR, ESP®, 4ETS,
Châssis et suspension
Suspension à double fourche à l’avant, suspension multibras à l’arrière, suspension pneumatique spéciale à amortissement sélectif, stabilisation active anti-roulis ACTIVE CURVE SYSTEM
Système de freinage
Système de freinage composite en céramique hautes performances, électrique (frein à main, ABS, BAS PLUS PRE-SAFE©
Direction
Direction assistée électromécanique
Modes de transmission
COMFORT, SLIPPERY, SPORT, SPORT+, INDIVIDUAL
Empattement
2916 mm
Route, avant/arrière
1683 / 1768 mm
Dimensions des roues/des pneus avant/arrière
10J x 22 305/45 R 22 / 11J x 22 305/45 R 22
longueur
4935 mm
Largeur avec/sans rétroviseurs
2208 / 2044 mm
Hauteur
1739 mm


Autres articles

  • Mercedes GLC Coupé Concept : une suite logiqueMercedes GLC Coupé Concept : une suite logique Mercedes remet à plat sa gamme de SUV. Après le GLE tout récemment présenté (article), la firme à l'étoile dévoile, pour le salon de Shanghai, un nouveau concept qui préfigure le futur […]
  • Nouveau Mercedes GLE CoupéNouveau Mercedes GLE Coupé Le Mercedes GLE Coupé, c'est la réponse au X6. Lancé il y a six ans, le BMW pouvait jusqu'alors dormir sur ses deux oreilles, mais la marque à l'étoile lance officiellement son SUV coupé […]
  • Essai Mercedes GLE Coupé 350d 258 ch, le X6 étoilé !Essai Mercedes GLE Coupé 350d 258 ch, le X6 étoilé ! Huit ans après le lancement du BMW X6, le constructeur à l'étoile rétorque enfin avec un modèle inédit. Essai Mercedes GLE Coupé. Inauguré en 2008 par BMW et son X6, le segment des […]

Laisser un commentaire